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Albershof
Der grüne Land Rover Defender mit weißem Dach fährt auf einem verschneiten Feldweg auf die Kamera zu

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Land Rover Defender

Baujahr 2013, Keswick Green mit weißem Dach – und Erfahrungen aus der eigenen Werkstatt.

Unser Land Rover Defender

Unseren Land Rover Defender, Baujahr 2013, haben wir im Frühjahr 2019 gekauft. Warum kauft man so ein Auto? Es ist schwer zu beschreiben. Wahrscheinlich, weil er zeitlos schön ist und extrem viel Charakter hat.

Besonders schön finden wir ihn in der Farbe Keswick Green mit weißem Dach. Danach haben wir lange gesucht. Außerdem ist unser Defender sehr gut erhalten. Er bekam wahrscheinlich bereits in jungen Jahren eine Hohlraumversiegelung und guten Unterbodenschutz. Denn trotz Aluminium-Aufbau rostet der Defender an unterschiedlichen Stellen.

Bea hat eine gute Rundumsicht im Defender.

Hier gibt es einen kleinen Film über unsere robuste Ikone.

Aus der Werkstatt

3 Beiträge

Das ausgebaute, stark verrußte AGR-Ventil liegt auf einem Tuch

AGR-Ventil reinigen

Schritt für Schritt – wie wir das stark verdreckte AGR-Ventil unseres Defender TD4 aus- und wieder eingebaut haben, und worauf man beim O-Ring achten muss.

Unter dem Defender: eine Ölpumpe mit Schlauch füllt neues Getriebeöl ein

Getriebeölwechsel

Welches Öl gehört ins MT82-Getriebe des Defender TD4? Unsere Wahl nach langer Recherche – und der Wechsel in drei Schritten.

Das montierte Hitzeschutzblech aus Edelstahl am Unterboden des Defenders

Hitzeschutzblech

Gegen den heißen Fußraum bei Sommerfahrten – ein selbst zugeschnittenes Edelstahl-Hitzeschutzblech, ganz ohne Löcher in der Karosserie.